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【專欄】工程機(jī)械費(fèi)用戰(zhàn)對后市場的影響有哪些�

來源:http://www.e7788.com/news692197.html   �(fā)布時(shí)間:2021-9-29 8:52:00

工程�(jī)械愈演愈烈的�(fèi)用戰(zhàn),設(shè)備不斷降�(jià),對于未來的后市場影響有多大?這對后市場會(huì)�(chǎn)生什么影��

�(fèi)用戰(zhàn)降低了后市場潛力空間;后市場潛力空間與整�(jī)�(fèi)用息息相�(guān),通常高價(jià)值的東西才值得維修,從前挖掘機(jī)的費(fèi)用很高,它能替代的人工成本也很可觀,自然能�(chǎn)生很大的�(jīng)�(jì)效益。設(shè)備出�(xiàn)故障�(shí),早修好就能早賺錢,�(chǎn)生效�,與新產(chǎn)品的�(fèi)用相比,維修仍然十分劃算�

一些國際知名品牌都為設(shè)備建立了服務(wù)后市場的潛力模型,例如:在設(shè)備的生命周期�(nèi),挖掘機(jī)服務(wù)后市場的銷售潛力,約等于新設(shè)備的售價(jià)。不同產(chǎn)品的后市場潛力不�,但基本上都與設(shè)備的�(fèi)用成正比。換句話�,設(shè)備費(fèi)用越便宜,后市場潛力越小,當(dāng)�(shè)備便宜到不值得維修�(shí),用戶就�(huì)考慮更換新設(shè)�� 電腦、手�(jī)和很多白色家電都�(jìn)入這樣的階�,產(chǎn)品越來越便宜,很多時(shí)候電腦和手機(jī)還沒壞就被淘汰了,只�?yàn)樾庐a(chǎn)品的性能更誘�。這樣,服�(wù)后市場就�(huì)不斷縮水�


�(fèi)用戰(zhàn)對社�(huì)服務(wù)資源的影�;有人認(rèn)為:�(fèi)用戰(zhàn)降低了購買挖掘機(jī)的門檻,讓更多用戶有�(jī)�(huì)擁有�(shè)�,保有量大幅增加。但是,�(shè)備數(shù)量多�,并不意味著服務(wù)后市場潛力就更大� 首先,需求并不會(huì)隨著�(shè)備數(shù)量的增加而改�,后市場的潛力與�(shè)備的�(yùn)行時(shí)間成正比;第二,設(shè)備數(shù)量多�,競爭更激烈,�(shè)備平均工作時(shí)間更�,投資回�(bào)也會(huì)下降。因此,�(jī)主投入到�(shè)備維修保�(yǎng)上的資金也會(huì)隨著降低,對配件和服�(wù)的費(fèi)用更敏感。從這方面講,社�(huì)服務(wù)資源將會(huì)獲得更多的機(jī)�(huì)� 然而,主機(jī)�(fèi)用戰(zhàn)也會(huì)波及到配件市�,讓零件�(fèi)用更加透明,利潤更�,競爭更激�,配件店的生存也面臨挑戰(zhàn)�

與此同時(shí),用戶也更關(guān)注設(shè)備的�(yùn)維成�,這讓主機(jī)廠和代理商的原廠件和服務(wù)面臨更大的挑�(zhàn),僅靠技�(shù)壟斷來保障配件高毛利越來越難,質(zhì)保期�(jié)束以�,約80%的用戶流失到社會(huì)�,主�(jī)廠和代理商該如何改變?顯然,費(fèi)用戰(zhàn)對于行業(yè)中的每�(gè)人來說都是一把雙刃劍,既面臨挑戰(zhàn),也充滿�(jī)�� �(huán)保排放對后市場的影響�2022�12�1日中國工程機(jī)械將�(shí)施國四發(fā)�(dòng)�(jī)排放�(biāo)�(zhǔn),這對于主�(jī)�、代理商和用戶意味著什么?表面上看,國四發(fā)�(dòng)�(jī)技�(shù)更復(fù)�,對維修保養(yǎng)的技能要求更高,新增加的尾氣后處�,能給后市場帶來新的增長�(diǎn),給企業(yè)帶來新的�(jī)�,實(shí)際情況則�(fù)雜得多�

讓我們先看看卡車市場。今年卡車從國五切換到國六,市場上出�(xiàn)了大量的買斷情況,廠家要沖銷量,�(dǎo)致代理商大量買斷國五卡車,估�(jì)到年底也很難消化�,因?yàn)閺慕�?月份開始,卡車市場出�(xiàn)了超�50%的銷量下�,這讓卡車代理商雪上加�� 同樣的戲�,明年會(huì)不會(huì)在工程機(jī)械市場上�?為了沖擊銷量和占有�,主�(jī)廠會(huì)生產(chǎn)和庫存很多設(shè)�,下半年就會(huì)逼著代理商買斷。切國四、沖銷量、清庫存和升技�(shù),所有壓力都可能�(zhuǎn)嫁到代理商和用戶身上�2023年會(huì)不會(huì)又上演新一輪的�(fèi)用戰(zhàn)� �(shí)施國四之后,�(shè)備費(fèi)用必然上�,廠家和代理商會(huì)乘機(jī)用降�(jià)來誘惑用戶,消化他們的國三庫存�(shè)�,把�(fēng)�(xiǎn)�(zhuǎn)嫁給用戶�

未來,很多政府項(xiàng)目都�(huì)限制�(huán)保未�(dá)到國四標(biāo)�(zhǔn)的設(shè)備�(jìn)�,國三設(shè)備雖然便�,投資回�(bào)卻未必劃�,難道用戶都是傻�� 如果代理商手里壓著很多國三設(shè)備,壓力之下就不得不降價(jià)出貨,甚�?xí)�?dāng)作二手設(shè)備賣,到�(shí)將損失慘�。這兩年代理商整機(jī)利潤很差,現(xiàn)金流就更慘,還有多少�(xiàn)金可以用來買�?代理商如果�?yàn)橘I斷設(shè)備把企業(yè)性命搭�(jìn)�,主�(jī)廠會(huì)來救你嗎� 2023年對很多企業(yè)來說,都將是一場新的考驗(yàn),但愿我們不�(huì)兩次掉�(jìn)同一條河�。盡管如此,很多企業(yè)還是�(huì)重蹈覆轍,我們所有經(jīng)過的�,都是必�(jīng)之路�

與上一輪市場下滑相�,現(xiàn)在的企業(yè)似乎更加脆弱,因?yàn)殇N量更�,利潤更�,風(fēng)�(xiǎn)更高� 面對未來不斷升級(jí)的排放標(biāo)�(zhǔn)(國�、國六甚至更高),不少柴油機(jī)企業(yè)在技�(shù)和資金上已經(jīng)無能為力,很多企�(yè)直接把眼光投到電�(dòng)�(shè)備上,而電�(dòng)化將大幅縮小服務(wù)后市場的空間。作為從事工程機(jī)械后市場的企�(yè),你該如何應(yīng)對這種變化?你對未來做好準(zhǔn)備了��

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