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夏末秋初,暑氣逐漸消減,但全國上下道路施工仍舊火熱。為了搶抓年初疫情耽誤的工�,各�(gè)筑路施工�(xiàn)場都在抓緊這段黃金工期搶推�(jìn)度。而在這些高等�(jí)路面工地,都少不了壓�(shí)的保障——戴納派克大型雙鋼輪CC6200的身影�
戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機(jī),是戴納派克�(dú)�(chuàng)的高頻振�(dòng)壓實(shí)技�(shù)付諸�(shí)際應(yīng)用的�(yōu)異產(chǎn)品系列。從初代雙鋼輪壓路機(jī)直至目前的第五第六代雙鋼�,戴納派克壓路機(jī)高頻共振壓實(shí)所帶來的快�、節(jié)�、高�(zhì)量已成為瀝青路面施工行業(yè)�(nèi)的共�(shí),是�(jī)場、高速公路等高等�(jí)路面壓實(shí)中使用為廣泛的機(jī)�� 目前,在湖南、四川、浙江省的多條高速公路施工現(xiàn)�,戴納派克CC6200大型雙鋼輪壓路機(jī)火力全開,全面助力工程快速推�(jìn)� 江杉高速(江背至干杉):湖南省高速公路網(wǎng)“七縱九橫”中第四橫長永段的擴(kuò)容線,起于瀏陽市,止于長沙縣干�。高速主線全�21公里,雙�4車道,設(shè)�(jì)速度100公里/小時(shí)�
在忙碌的施工�(xiàn)��5�(tái)CC6200雙鋼輪壓路機(jī)正在隆隆行�(jìn),平整度的路�、橋面質(zhì)量隨之達(dá)�� 綏德高速(四川省德陽市至遂寧市):連接德陽市中江縣和遂寧市大英�,是省高速路�(wǎng)�(guī)劃的重要線路之一,也是德陽市重點(diǎn)交通建�(shè)�(xiàng)目之一。線路全�28.67公里,雙向四車道,設(shè)�(jì)�(shí)�100公里�8�(tái)CC6200雙鋼輪壓路機(jī)正開足馬力搶抓�(jìn)�,力爭早日完成項(xiàng)目交�� 浙江省內(nèi)多條高速公路施工項(xiàng)目同�(shí)加�,戴納派克壓路機(jī)全面開花�30余臺(tái)CC6200雙鋼輪服�(wù)于滬昆高速常山至蘭溪、蘭溪至諸暨路段、常�(tái)高�、紹諸高速等多�(gè)高速公路建�(shè)工地,為完善浙江省的�(xiàn)代化高速路�(wǎng)加速助��
戴納派克CC系列雙鋼輪的�(yōu)異壓�(shí)性能得益于戴納派克創(chuàng)立于20世紀(jì)60年代的共振壓�(shí)技�(shù)理論,這一理論也引�(lǐng)了筑路行�(yè)從靜碾�(jìn)入動(dòng)�(tài)壓實(shí)技�(shù)的現(xiàn)代化階段� 戴納派克高頻振動(dòng)壓實(shí)理論的優(yōu)�(shì)在于,雙鋼輪壓路�(jī)的高振頻令共振下的材料顆粒重新排�,小顆粒迅速摻入大顆粒之間,擠出空氣與水分,從而以方式取得更佳的密�(shí)度;高頻振動(dòng)、快速碾�,在壓實(shí)薄層瀝青�(shí)因物料溫度衰減造成的不良影響降到低;高頻振�(dòng)�(yuǎn)離橋梁結(jié)�(gòu)及周邊建筑物的固有頻�,保障施工安全;不會(huì)擊碎骨料,不破壞瀝青層結(jié)�(gòu),在帶來平整度的同時(shí)保持路面摩擦力性能�(yōu)�
同時(shí),戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機(jī)的低能耗特�,成為設(shè)備低成本�(yùn)營的保障:高速作�(yè),直接帶來了低油�;EDC電子�(qū)�(dòng)控制令起步時(shí)振動(dòng)泵錯(cuò)峰啟�(dòng),避開發(fā)�(dòng)�(jī)耗油工況;自�(dòng)怠速控制——手柄在中位超過10�,發(fā)�(dòng)�(jī)自動(dòng)�(jìn)入怠速狀�(tài)�
高科技的戴納派克雙鋼輪壓路�(jī),是各種高等�(jí)路面施工�(zhì)量的保障,助力加速中國路政現(xiàn)代化建設(shè),與您攜�,共筑未來!