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未來�(fā)展趨勢:電動工程�(jī)械能成為終級�(chǎn)品嗎�

來源:http://www.e7788.com/news920629.html   �(fā)布時間:2023-3-2 9:16:00

近幾年,隨著國家�(huán)保政策的日益�(yán)格和科技的�(jìn)�,工程機(jī)械的�(fā)展也�(fā)生了巨大變化,由混合動力升級至純電驅(qū)�,而且正在�(fā)展壯�,和電動汽車一樣成為未來發(fā)展的趨勢。電動工程機(jī)械確�(shí)節(jié)能環(huán)�,使用成本低,且免維�(hù),電動與燃油�(fā)動機(jī)相比有很多特�(diǎn)�


一、優(yōu)�(diǎn)

1. 額定功率�,電動裝載機(jī)額定功率�(dá)180kW,采用永磁同步電�(jī),扭矩大,動力充沛,燃油動力一般為165kW左右�

2. 無燃油發(fā)動機(jī)和變矩器,采用三電系�(tǒng):動力電�、行走驅(qū)動電�(jī)和液壓電�(jī);燃油發(fā)動機(jī)能量�(zhuǎn)化效�40%~50%,變矩器60%~70%,功率損失大,而電動驅(qū)�,電池的能量�(zhuǎn)化效率能�(dá)�98%左右,電�(jī)能量�(zhuǎn)化效率在92%~98%之間,在工作時還能回�20%的能量損�,整�(jī)功率損失更小,節(jié)能更��

3. 沒有�(jī)�、空濾、柴濾等濾芯,不使用�(jī)�,維�(hù)成本低,終身免維�(hù);使用成本更�,據(jù)�(tǒng)�(jì),電動裝載機(jī)每年工作3000小時,每小時可以節(jié)約能�81元,每年節(jié)省費(fèi)�26萬元�

4. 舒適性更好,震動�,起步快,動作無延遲和沖�,電比例操作,低噪音,操作舒適性、操作感覺更�,且零排放,符合國家�(guān)于非道路移動�(jī)械的排放要求,也省了一筆每年排放檢測的�(fèi)�� �、缺�(diǎn)或者難�(diǎn)�

1. 電池體積�,重量大,導(dǎo)致裝載機(jī)本身重量也大,燃油發(fā)動機(jī)的裝載機(jī)重量大概�15~17�,而電動裝載機(jī)重量�18噸以�。電池充電時間較長,快也�1個小��

2. 一般情況下,電池續(xù)航能力為6~10小時,冬季寒冷會�(dǎo)致電池性能下降,放電快,充電次�(shù)增多,如果要求續(xù)航時間更�,則需要更多的電池,電池體積更��

3. 更換電池成本高,�(dá)到整�(jī)成本�50%以上�

4. 整機(jī)三電系統(tǒng)和液壓系�(tǒng)、行駛驅(qū)動系�(tǒng)、制動系�(tǒng)、轉(zhuǎn)向系�(tǒng)等的�(xié)�,整�(jī)�(yùn)行和各種工況的協(xié)�,這兩個協(xié)同很重要,考驗(yàn)整機(jī)的控制程序完善度,是一個難�(diǎn)�

�、目�,要解決的問題有�

1.要提升電池的容量,體積和重量都要減小�

2.�(fā)展完善的換電技�(shù),更簡單更方��

3.盡量減小充電時間,充電速度更快�

4.電機(jī)控制、電池控制和工況等控制集成更完善�

�、在�(shí)際應(yīng)用中,電動裝載機(jī)的特�(diǎn)和性能限制了其使用�

1.適合不用頻繁�(zhuǎn)�、移動距離短的施工現(xiàn)��

2.適合有充電裝置的施工�(xiàn)場,不適合野外作�(yè)�

3.作業(yè)中間,需要有至少1個小時的充電時間,連續(xù)作業(yè)較差� 綜上所述,電動工程�(jī)械的�(fā)展完善還需要一段時�,還有很長一段路要走。那么電動工程機(jī)械能成為終級�(chǎn)品嗎?電動工程機(jī)械除上述的缺�(diǎn)、難�(diǎn)�,普遍使用磷酸鐵鋰電池,鋰可再生利用,鋰礦則不可再生,金屬鋰會越消耗越少,磷酸鐵鋰電池后期怎么處理也是難題,因此電動工程機(jī)械很可能是過渡產(chǎn)�?,F(xiàn)在日本、歐洲一些國家已研制氫能源汽車并投入�(shí)際使�,氫能源符合國家�(huán)保政�,綠色節(jié)�,也許未來氫能源工程�(jī)械能成為工程�(jī)械的終級�(chǎn)��

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